Учет перевозок в ГИС электронных перевозочных документов

Открываем реальные системы аккредитованных операторов ЭПД и показываем в прямом эфире: Что, куда и в какие сроки вносить;

Какие форматы файлов требуются и как избежать ошибок при загрузке;

Полный цикл формирования документа: от создания до отправки в ГИС ЭПД.

Делаем независимый обзор всех операторов, чтобы вы могли осознанно выбрать лучшего провайдера, и учим, как выстроить процессы так, чтобы данные в ЭПД, вашей учетной системе и реестре «ГосЛог» идеально совпадали. После курса вы не будете бояться новой системы, а сможете сразу применить знания на своем рабочем месте.

⚡ ПОЧЕМУ ЭТОТ КУРС НЕОБХОДИМ ИМЕННО СЕЙЧАС (Сентябрь 2026 г.)

С 1 сентября 2026 года электронный формат стал обязательным стандартом для транспортной накладной, заказа на перевозку, поручения экспедитору, экспедиторской и складской расписок.

Реальные финансовые риски для бизнеса при игнорировании ЭПД:

Для экспедиторов: Штраф за работу без включения в реестр «ГосЛог» — до 300 000 ₽ (повторно до 1 000 000 ₽). За непередачу данных в ГИС ЭПД — от 0,1% до 0,3% годовой выручки (минимум 500 000 ₽), повторно — от 1% до 3% (минимум 1 000 000 ₽).

Для перевозчиков: Главный риск сейчас — налоговый. Если расходы на перевозку не подтверждены электронным документом, инспекция исключит их из учета. Итог: доначисление налога на прибыль (или УСН), отказ в вычете НДС + штраф 20% от суммы недоимки и пени (ст. 122 НК РФ).

Нюанс переходного периода: Да, до 1 марта 2027 года при предъявлении бумажного документа МВД и Ространснадзор ограничиваются устным замечанием (поручение Президента № Пр-1784). НО это не отменяет налоговые риски! ФНС продолжает проверять обоснованность расходов, и бумажная накладная там не пройдет.

Научим вас работать так, чтобы у контролирующих органов не было ни одного повода для вопросов.

Для этого жмите кнопку «Забронировать место сейчас», чтобы записаться на курс. Затем мы с вами свяжемся для оформления финансовых документов.